Названы проблемы одной модели Nissan
Недавно «Лента.ру» провела детальный анализ отзывов владельцев Nissan Qashqai, опубликованных на специализированном портале Auto.ru, чтобы выявить основные достоинства и недостатки автомобиля. Особенно примечательно, что рестайлинговая версия первого поколения, выпускавшаяся с 2010 по 2013 годы, вызвала у некоторых пользователей немало нареканий. Владельцы подробно описали свои личные впечатления и проблемы, с которыми им пришлось столкнуться в процессе эксплуатации.
Одной из наиболее частых жалоб стала работа бесступенчатой коробки передач (CVT), которая доставила значительные неудобства одному из пользователей с ником «В». Этот владелец приобрел переднеприводный Nissan Qashqai 2012 года выпуска в январе 2025 года, однако быстро разочаровался в своем выборе. Он изначально рассчитывал на улучшенную проходимость кроссовера, чтобы без труда передвигаться по заснеженным дорогам и не застревать в сложных условиях. Тем не менее, на практике его предыдущий автомобиль — седан с механической коробкой передач — оказался более надежным и проходимым, чем японский кроссовер.
Стоит отметить, что проблемы с CVT не являются редкостью среди владельцев Nissan Qashqai первого поколения, что вызывает вопросы о надежности данной трансмиссии в условиях российской эксплуатации. Несмотря на это, многие автолюбители продолжают выбирать Qashqai за его стильный дизайн, комфорт и функциональность. В конечном итоге, при покупке подержанного Nissan Qashqai рекомендуется тщательно проверять техническое состояние автомобиля и обращать внимание на отзывы других владельцев, чтобы избежать неприятных сюрпризов в будущем.
Первые признаки неисправности в Nissan Qashqai проявились уже через несколько недель после начала эксплуатации, что стало неприятным сюрпризом для владельца. На скорости от 50 до 60 километров в час автомобиль начал испытывать легкие провалы в работе, которые со временем превратились в ощутимые подергивания, существенно ухудшая комфорт вождения. К третьему месяцу эксплуатации тряска стала заметна на всех скоростных режимах, что свидетельствовало о серьезных проблемах с трансмиссией.
Владельцу, Никите, пришлось столкнуться с длительным и сложным ремонтом вариатора — процесс занял более месяца и потребовал обращения в три разные автосервиса, прежде чем автомобиль смог снова нормально функционировать. Несмотря на все усилия, качество ремонта оставляло желать лучшего, что вынудило Никиту принять решение вернуть кроссовер обратно в салон. В итоге за три месяца эксплуатации он потерял около 200 тысяч рублей, что стало значительным финансовым ударом и вызвало глубокое разочарование.
Особенно обидно, что проблемы возникли на модели Qashqai в комплектации SE+ с двигателем мощностью 117 лошадиных сил — достаточно популярной и, казалось бы, надежной версии. Этот случай подчеркивает важность тщательного выбора автомобиля и необходимость внимательного отношения к техническому состоянию вариатора, который является одним из ключевых элементов трансмиссии. Опыт Никиты служит предупреждением для потенциальных покупателей Nissan Qashqai о возможных рисках и дополнительных расходах, связанных с эксплуатацией данного автомобиля.
Проблемы с автомобилем начали проявляться уже при пробеге около 12 тысяч километров, когда появились подергивания и необычные шумы. Эти неприятные симптомы вызвали серьезное беспокойство у владельца, который сразу обратился в официальный сервисный центр. Однако специалисты на первых порах отказывались признавать наличие системных неисправностей, что значительно затянуло процесс решения проблемы. Лишь после многочисленных жалоб, включая официальные письма в головной офис производителя, была произведена замена коробки передач по гарантии. Несмотря на это, владелец отметил, что из трех лет владения автомобилем он смог по-настоящему насладиться покупкой лишь в течение нескольких месяцев.
Кроме технических неполадок, пользователь с ником «Sergio Russia 50 region» также обратил внимание на недостатки в шумоизоляции автомобиля. Особенно сильно слышен шум, исходящий от арок колес, что снижает комфорт при езде. Кроме того, конструктивные особенности боковых стекол приводят к их быстрому загрязнению, что требует частой очистки и создает дополнительные неудобства для водителя и пассажиров. Эти моменты подчеркивают, что помимо механических проблем, автомобиль имеет и существенные недостатки в плане эргономики и комфорта.
Таким образом, опыт эксплуатации данного автомобиля оказался неоднозначным: несмотря на гарантийное обслуживание и замену ключевых узлов, качество сборки и уровень комфорта оставляют желать лучшего. Важно учитывать подобные отзывы при выборе машины, чтобы избежать разочарований и неожиданных затрат на ремонт и обслуживание в будущем.
Качество лакокрасочного покрытия автомобиля вызывает серьезные нарекания, поскольку оно оказалось настолько хрупким, что царапины появлялись при малейшем контакте, даже от касания ногтем. Такой уровень износа покрытия говорит о недостаточной защите кузова и может привести к быстрому ухудшению внешнего вида машины. Кроме того, владелец отметил значительные неудобства при обслуживании салонного фильтра: для его замены необходимо было демонтировать пластиковую обшивку, педаль газа и электромоторчик кондиционера, что существенно усложняет и удлиняет процесс технического обслуживания. Аналогично, доступ к свечам зажигания оказался крайне затруднённым, что может увеличить затраты на ремонт и снизить общую ремонтопригодность автомобиля.
Стоит отметить, что такие конструктивные недостатки негативно влияют на комфорт и удобство эксплуатации, а также могут повысить стоимость обслуживания транспортного средства. Ранее эксперты-страховщики также публиковали данные о самых угоняемых автомобилях в России, что дополнительно подчеркивает важность выбора надежной и практичной модели. В целом, при покупке автомобиля необходимо обращать внимание не только на внешний вид и технические характеристики, но и на удобство обслуживания и качество материалов, чтобы избежать неприятных сюрпризов в процессе эксплуатации.
Источник и фото - lenta.ru