Государство стало закупать больше отечественных автомобилей

В первом полугодии 2024 года рост государственных закупок отечественных легковых и легких коммерческих автомобилей стал значительным.

Это явление обусловлено не только укреплением доверия к отечественным производителям, но и стремлением к стимулированию внутреннего автомобильного рынка. Важно отметить, что данные о повышении объемов госзакупок были проанализированы системой «Тендерплан» и опубликованы в публичной части госзакупок.

Согласно информации, опубликованной в "Ведомостях", речь идет о конкурсах по ФЗ-44 и ФЗ-223, которые охватывают структуры государственной и муниципальной власти, а также компании с госучастием. Важно отметить, что российский автопроизводитель ГАЗ лидирует по объему госзакупок в денежном выражении. Всего было проведено 1145 тендеров на сумму 24 миллиарда рублей, что в 2,7 раза превышает показатели предыдущего года. Этот рост говорит о повышенном интересе к продукции отечественного автопрома и его конкурентоспособности на рынке госзакупок.

С начала 2021 года госкомпании проявляют увеличенный интерес к приобретению автомобилей от отечественных производителей. В тройку самых популярных поставщиков вошли УАЗ, увеличив количество тендеров до 694 на сумму 6,4 миллиарда рублей (рост более чем в 2 раза), и «АвтоВАЗ», с 1381 тендером на 5,8 миллиарда рублей (рост в 1,5 раза). Это свидетельствует о стремлении государственных структур поддерживать отечественное производство и экономику страны.

Интересно, что другие автомобильные бренды, выпускающие свою продукцию на территории России, испытывают недостаток спроса со стороны чиновников. Например, за полгода на машины Haval, производимые в Тульской области, было проведено лишь 271 тендер на сумму 1,2 миллиарда рублей (прирост на 25 процентов). Государственные закупки автомобилей «Москвич» составили 449 миллионов рублей, «Соллерса» — 198 миллионов рублей, а «Автотора» — всего 23 миллиона рублей.

Этот тренд может быть связан с необходимостью поддержки российских автопроизводителей в условиях ужесточения конкуренции на мировом рынке и стремлением к увеличению доли отечественных машин в государственных парках транспортных средств. Важно учитывать такие тенденции при разработке стратегий развития автомобильной промышленности в России.

В январе-июне 2024 года специалисты не обнаружили автомобилей марки Aurus в публичной части госзакупок. Это может быть связано как с недостаточным спросом на данную марку, так и с особенностями процедур закупок в данном периоде. Суммы закупок на автомобили были рассчитаны на основании начальных максимальных цен контрактов.

Интересно отметить, что китайские автомобили в российских госзакупках демонстрировали разнонаправленную динамику. Например, по Chery было проведено на 7 процентов больше тендеров, что может свидетельствовать о повышенном интересе к этой марке. В то же время, по Geely количество закупок снизилось на 5 процентов, что может быть вызвано различными факторами, включая изменение предпочтений заказчиков.

Общая сумма тендеров на машины Changan внезапно подскочила в 2,7 раза до 40,4 миллиона рублей. Это может указывать на увеличение популярности данной марки среди государственных заказчиков или на изменение стратегии компании на российском рынке.

Новые данные свидетельствуют о резком снижении числа закупок на автомобили немецких автоконцернов у государственных организаций. За последний год количество тендеров на такие автомобили упало с 77 до 26, общая сумма сделок составила 136 миллионов рублей. Этот тренд вызван как внутренними, так и внешними факторами.

По словам гендиректора компании "Тендерплан" Максима Кузнецова, государственные структуры сейчас не видят необходимости в покупке иностранных автомобилей из-за отсутствия убедительных аргументов. Вместо этого, активно внедряется стратегия импортозамещения в автомобильной отрасли. Помимо этого, проблемы с международными расчетами привели к снижению импорта иностранных машин в Россию.

Согласно законодательству, в соответствии с 44-ФЗ запрещена покупка импортных автомобилей государственными структурами, однако в рамках 223-ФЗ таких ограничений не установлено. Это открывает новые перспективы для развития отечественного автопрома и стимулирует местных производителей к созданию конкурентоспособных автомобилей на внутреннем рынке.

Тема: Влияние требований тендеров на автомобильный рынок в России

С каждым днем требования к участию в тендерах становятся все более жесткими, в том числе и в отношении происхождения автомобилей. Исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов подчеркнул, что сейчас все чаще в условиях тендеров указывается необходимость приобретения автомобилей, произведенных именно в России. В случае отсутствия подходящих моделей отечественного производства, компании вынуждены обращаться к китайским производителям или продолжать использовать существующий автопарк.

Однако, как сообщил ранее президент Российской ассоциации автодилеров (РОАД) Алексей Подщеколдин, на авторынке РФ представлено около 60 брендов из Китая, но лишь половина из них официально представлена (29 автобрендов), а 25 брендов не имеют собственных дилерских центров в стране. Это создает дополнительные вызовы как для автопроизводителей, так и для автодилеров на российском рынке.

Источник и фото - lenta.ru