Каждую вторую отозванную машину в США выпустил Ford
К 28 июля 2026 года количество отозванных машин этого автопроизводителя достигло 13 518 991 единицы. Для сравнения, за тот же период все компании автопрома США вместе инициировали 226 отзывов, которые затронули 26 740 225 автомобилей. Иными словами, на Ford приходится более половины всех отозванных в стране машин, отмечает Carscoops. Такой масштаб говорит о том, насколько серьезным и регулярным стал вопрос контроля качества и безопасности в отрасли.
Всего к указанной дате Ford провел 61 сервисную кампанию, что подчеркивает не единичный, а системный характер проблемы. Отзывы автомобилей обычно связаны с различными неисправностями: от программных сбоев до дефектов отдельных узлов и компонентов, которые могут повлиять на комфорт, эксплуатацию или безопасность. В случае крупных производителей даже одна обнаруженная ошибка может затронуть десятки или сотни тысяч машин, поэтому подобные решения часто принимаются заранее, чтобы снизить риск для водителей и пассажиров.
Последняя из таких кампаний касается задних сидений. По данным источника, пассажиры могут оказаться заблокированными внутри салона, если водительское кресло самопроизвольно откинется назад и перекроет им пространство для выхода. На первый взгляд проблема может показаться локальной, однако в реальности она представляет потенциальную угрозу безопасности, особенно если ситуация произойдет в экстренных условиях. Именно поэтому вероятность подобного сценария была признана достаточным основанием для очередного отзыва.
Этот случай еще раз показывает, что даже в современных автомобилях важна тщательная проверка механизмов, отвечающих за положение сидений, фиксацию и удобство посадки. Производители вынуждены реагировать на любые дефекты максимально быстро, поскольку любые ограничения при эвакуации из машины могут иметь серьезные последствия. Для владельцев автомобилей подобные кампании означают необходимость внимательно следить за уведомлениями от дилеров и своевременно проходить обслуживание.
Под действие сервисной кампании попали 79 579 автомобилей, в том числе 64 409 Ford Explorer 2026–2027 модельных годов и 15 170 Lincoln Aviator тех же годов выпуска. Таким образом, отзыв затрагивает сразу две популярные модели бренда, что делает проблему заметной для широкого круга владельцев. Производитель уже обозначил, какие именно машины требуют проверки и возможного устранения неисправности.
Сама неполадка не приводит к внезапному смещению кресла во время движения, поэтому речь не идет о резком и непредсказуемом изменении положения сиденья на ходу. Однако, по словам компании, спинка может самопроизвольно начать отклоняться назад даже в пустом автомобиле после активации функции запоминания настроек сиденья. Подобное поведение может проявляться в разных сценариях: при дистанционном открытии дверей, удаленном запуске двигателя, приближении владельца к автомобилю или при вызове сохраненного положения из памяти. В результате система, которая должна повышать комфорт, в некоторых случаях начинает работать некорректно и требует дополнительной проверки.
В подобных ситуациях особенно важно как можно скорее провести диагностику, чтобы убедиться в исправности механизма и исключить дальнейшие сбои в работе электроники и привода сиденья. Владельцам затронутых автомобилей рекомендуется внимательно следить за уведомлениями от производителя и при необходимости обращаться в дилерский центр для устранения проблемы. Такой подход поможет сохранить не только удобство эксплуатации, но и общую надежность автомобиля.
Проблема связана с тем, что электропривод механизма наклона спинки может неверно определить положение кресла в момент, когда система сохраняет или восстанавливает параметры памяти. В таких условиях блок управления получает некорректные данные и может продолжить движение спинки назад не так, как это предусмотрено алгоритмом безопасности. Это особенно опасно в салоне с пассажирами, поскольку при отклонении спинки назад она способна задеть человека, сидящего во втором ряду. Кроме того, если в этот момент система обнаружения препятствий и функция автоматического реверса сработают неправильно, возникает риск защемления, застревания и, как следствие, получения травмы.
По данным инженеров, источник неисправности удалось установить в новом поставщике электроприводов регулировки наклона спинки, который появился в конце 2025 года. Именно этот компонент стал причиной некорректной работы в отдельных автомобилях, где требования к точности позиционирования особенно важны. В ходе проверки также было подтверждено, что дефект затрагивает только модели Explorer и Aviator, оснащённые данным электроприводом и соответствующей системой управления. Иными словами, проблема носит ограниченный характер и относится не ко всей линейке, а лишь к машинам с конкретной конфигурацией оборудования.
В подобных ситуациях производитель обычно уделяет особое внимание своевременному выявлению неисправности и информированию владельцев, поскольку речь идёт не только о комфорте, но и о безопасности пассажиров. Владельцам затронутых автомобилей рекомендуется внимательно следить за официальными уведомлениями и выполнять сервисные предписания, если они будут выпущены. Это позволяет снизить вероятность инцидентов и обеспечить корректную работу всех систем регулировки кресел в салоне.
Автомобильные компании регулярно проводят проверки и сервисные акции, если возникает риск производственного дефекта, способного повлиять на безопасность движения. В подобных случаях производитель стремится как можно быстрее устранить проблему и минимизировать возможные последствия для владельцев. Ранее Toyota инициировала в США отзывную кампанию. Под акцию попали две модели — Grand Highlander и Lexus TX. Причиной стал возможный дефект в конструкции задней оси. Такой недостаток может сказаться на надежности ходовой части и требует дополнительной диагностики. В рамках отзыва владельцам автомобилей предложат проверку и, при необходимости, бесплатное устранение неисправности в сервисных центрах. Подобные меры позволяют снизить риски эксплуатации и сохранить высокий уровень безопасности.
Источник и фото - lenta.ru