Названы причины стремительного обрушения продаж китайского Lixiang
Несмотря на первоначальный всплеск популярности, в 2025 году продажи марки значительно сократились, свидетельствуя о переменах в потребительских предпочтениях и экономической ситуации. По итогам прошлого года объем реализации автомобилей Lixiang в России упал почти вдвое — на 45 процентов — и составил всего 13 105 единиц. В январе 2026 года продажи достигли лишь 643 автомобилей, что на треть меньше по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года, сообщает аналитик Сергей Целиков в своем Telegram-канале.
Ранее, в 2024 году, бренд Lixiang пользовался заметным спросом среди российских покупателей, что было связано с привлекательным соотношением цены и качества. Однако с течением времени цены на автомобили марки значительно выросли, что негативно сказалось на их доступности и привлекло меньше внимания со стороны потребителей. Увеличение стоимости моделей стало одним из ключевых факторов снижения интереса к бренду, особенно на фоне экономической нестабильности и роста конкуренции со стороны других производителей.Таким образом, ситуация с Lixiang в России иллюстрирует сложности, с которыми сталкиваются китайские автопроизводители при попытке закрепиться на зарубежных рынках. Для восстановления позиций бренду потребуется адаптировать ценовую политику, улучшить маркетинговые стратегии и предложить более конкурентоспособные продукты, учитывая предпочтения российских покупателей и текущие экономические реалии. В противном случае спад продаж может продолжиться, что поставит под угрозу дальнейшее присутствие Lixiang в стране.В последние годы рынок автомобилей в стране претерпел значительные изменения, связанные с регулированием импорта и усилением контроля за качеством продукции. Одним из ключевых событий стало назначение официального дистрибьютора марки, которым стала дочерняя структура китайской компании Sinomash Auto. Эта компания провела консолидацию дилерской сети, что позволило упорядочить продажи и сервисное обслуживание. Однако процесс получения Одобрения типа транспортного средства (ОТТС) затянулся на длительный срок, что значительно задержало начало официальных поставок. Эксперт отметил, что несмотря на сложности с разрешительной документацией, в итоге необходимые сертификаты были получены, и с декабря прошлого года стартовали официальные отгрузки автомобилей. Благодаря этому, на сегодняшний день в страну было ввезено около 1500 автомобилей в рамках действия ОТТС, что свидетельствует о стабилизации и росте официального импорта. На фоне этих изменений объемы альтернативного ввоза, осуществляемого вне официальных каналов, заметно сократились. В частности, если в октябре частные лица ввезли 1800 автомобилей Lixiang, а в ноябре — уже 2000, то в декабре этот показатель упал до 1100 машин. По итогам января количество автомобилей, поступивших через «серые» каналы, составило всего 172 единицы. Это указывает на постепенное вытеснение неофициального импорта и укрепление позиций официального дистрибьютора на рынке. Таким образом, можно ожидать, что в ближайшем будущем тенденция к легализации поставок и снижению доли альтернативного ввоза будет только усиливаться, что положительно скажется на качестве обслуживания и безопасности потребителей.За последний год средневзвешенная цена на наиболее популярную версию Lixiang L7 выросла на 1 миллион рублей, что составляет около 20 процентов от первоначальной стоимости. Этот значительный скачок цен оказал заметное влияние на спрос и продажи модели. По мнению эксперта Целикова, ключевым фактором снижения продаж стал именно стремительный рост стоимости автомобиля. В первую очередь, на это повлиял постоянно увеличивающийся утильсбор, который существенно удорожает официальные машины. Кроме того, официально реализуемые автомобили заметно дороже своих «параллельных» аналогов, что также отпугивает потенциальных покупателей.В результате таких изменений Lixiang потеряла свою лидирующую позицию на российском рынке подключаемых гибридных силовых установок (PHEV и EREV). Это свидетельствует о том, что ценовая политика и налоговые сборы играют решающую роль в формировании конкурентоспособности бренда на данном сегменте. Для восстановления позиций компании потребуется пересмотреть стратегию ценообразования и, возможно, искать пути снижения дополнительных сборов. Таким образом, рост цен и налоговое давление стали главными препятствиями для успешных продаж Lixiang L7 в России, что отражается на общем состоянии рынка гибридных автомобилей.В последние годы экономическая ситуация в России оказывает значительное влияние на потребительское поведение, особенно в сфере автомобильного рынка. Недавно аналитическое агентство «Автостат» представило результаты опроса, которые показывают тревожную тенденцию: большинство россиян не планируют приобретать новые автомобили в 2026 году. Согласно данным исследования, основная причина отказа от покупки связана с отсутствием достаточных финансовых средств у потенциальных покупателей.Это свидетельствует о том, что экономическая нестабильность и рост цен на автомобили серьезно ограничивают возможности граждан обновлять свой автопарк. Многие респонденты отметили, что даже при наличии потребности в новом транспортном средстве, текущие доходы не позволяют им сделать такую крупную покупку. Дополнительно, некоторые участники опроса выразили надежду на улучшение экономической ситуации в будущем, однако пока что планы на покупку автомобиля остаются отложенными.Таким образом, данные «Автостат» отражают не только состояние автомобильного рынка, но и более широкие социально-экономические проблемы, с которыми сталкиваются россияне. В условиях ограниченного бюджета и растущих цен, спрос на новые автомобили снижается, что может повлиять на развитие отрасли и экономику в целом. Важно учитывать эти факторы при прогнозировании будущих тенденций и формировании государственной политики в области поддержки автопрома и потребителей.Источник и фото - lenta.ru