Падение выручки российских компаний с китайским участием объяснили

Российские компании с китайским участием во второй год подряд испытывают снижение выручки, что связано с общим сокращением торговли между Россией и Китаем, включая автомобильный сектор, сообщает издание «Ведомости».

По данным издания, в 2023 году объем торговли составлял 3,23 триллиона рублей, однако в 2024 году он снизился до 2,8 триллиона, а в 2025-м — до 2,6 триллиона рублей. Это противоречит тенденции роста числа компаний с китайскими инвесторами в России.

Эксперты связывают такую динамику с уменьшением продаж китайских автомобилей из-за насыщения рынка, повышения пошлин, налоговой нагрузки и утилизационного сбора. Ведущий эксперт УК «Финам менеджмент» Дмитрий Баранов отметил, что ценовое преимущество китайских машин сократилось или исчезло, и эпоха их быстрого роста подошла к концу.

Кроме того, на ситуацию повлияли прекращение ряда схем импорта через третьи страны, высокая ключевая ставка и ограниченная доступность автокредитов, подчеркнул независимый эксперт Андрей Кочетков. Он также обратил внимание на сложности с растаможкой через Казахстан, из-за чего импортерам пришлось искать новые логистические маршруты.

По словам Баранова, ужесточение вторичных санкций, а также общее охлаждение торговых отношений с Китаем усложнили расчеты и привели к увеличению роли посредников. Специалист отметил, что рост числа компаний уже не гарантирует пропорциональное увеличение оборотов, поскольку рынок перешел от ажиотажного спроса к насыщению и жесткой ценовой конкуренции.

В 2025 году объем российско-китайской торговли сократился на 6,9% — до 228,1 миллиарда долларов после рекордных показателей в 2023 и 2024 годах, когда объем превышал 240 миллиардов. В начале текущего года торговля вновь начала демонстрировать рост.

Источник и фото - lenta.ru