Продавцы автомобилей нашли лазейку в утильсборе

Об этом сообщает Baza со ссылкой на источники в автомобильном рынке.

Суть данной ситуации заключается в том, что пикапы регистрируются как грузовые автомобили категории N1, для которых сборы выросли значительно меньше, чем для легковых машин, благодаря различиям в коэффициентах. В результате доплаты за автомобили с сопоставимыми характеристиками отличаются почти в два раза.

Так, таможенная пошлина и утилизационный сбор на пикап RAM 1500 составляют около 5,5 миллиона рублей, тогда как для аналогичного по цене внедорожника эта сумма достигает 8,4 миллиона рублей.

Важным условием является масса автомобиля — она не должна превышать 3,5 тонны, иначе для управления потребуется водительское удостоверение категории С. Поэтому продавцы делают акцент на таких моделях, как RAM 1500, Mitsubishi L200, Toyota Hilux и Toyota Tundra.

Ранее председатель комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов отметил, что очередное повышение утилизационного сбора приведёт к старению автопарка, увеличению числа угонов и росту аварийности из-за использования некачественных запчастей при ремонте. Он выразил надежду, что эта мера, как и обещал президент Владимир Путин, будет временной и направленной на развитие отечественного автопрома.

Также сообщалось, что в 2026 году «АвтоВАЗ» планирует представить обновлённую версию внедорожника Niva Legend с новым бензиновым двигателем объёмом 1,8 литра.

Источник и фото - lenta.ru