Продажи гибридов и электрокаров в России взлетели
На фоне роста интереса к экономии топлива, снижению расходов на эксплуатацию и развитию зарядной инфраструктуры доля продаж гибридов и электромобилей заметно увеличилась. По итогам семи месяцев этот показатель почти удвоился и достиг 9% против 5% годом ранее.
Как сообщает издание «Ведомости» со ссылкой на данные «Паспорт промышленный консалтинг» — совместного проекта «Автостата» и системы электронных паспортов, в натуральном выражении было продано 70,18 тысячи таких машин. При этом общий объем российского авторынка за указанный период вырос на 10% и составил 815,1 тысячи автомобилей. Это свидетельствует о том, что спрос на новые транспортные средства в целом сохраняется, а альтернативные силовые установки постепенно занимают все более заметное место в структуре продаж.
Если рассматривать рынок по сегментам, то наиболее заметный рост показали легковые автомобили: их продажи увеличились на 13% и достигли 732 тысяч единиц. В то же время в других категориях динамика оказалась менее благоприятной. Рынок легких коммерческих автомобилей сократился на 17% до 48 тысяч машин, продажи грузовиков снизились на 7% и составили 29,3 тысячи, а автобусов — на 3,5%, до 5,7 тысячи единиц. Такая разнонаправленная статистика показывает, что восстановление рынка идет неравномерно и зависит от конкретного сегмента.
Эксперты отмечают, что рост доли гибридов и электрокаров связан не только с расширением модельного ряда, но и с постепенной адаптацией покупателей к новым форматам транспорта. Кроме того, на выбор автомобилистов все чаще влияют цена владения, доступность сервисного обслуживания и возможность использовать машину как в городе, так и на дальних маршрутах. В результате рынок новых автомобилей в России становится более разнообразным и технологичным, а сегмент «зеленого» транспорта укрепляет свои позиции.
В последние годы рынок автомобилей на новых источниках энергии в России заметно меняется: растет не только спрос, но и доля локального производства. Это связано как с расширением модельного ряда, так и с постепенным укреплением позиций отечественных сборочных площадок. Для NEV-автомобилей доля российского производства в общем объеме достигла 26 процентов, тогда как годом ранее этот показатель составлял лишь 11 процентов. Таким образом, за короткий срок локализация заметно усилилась, что говорит о более активном участии российских предприятий в этом сегменте.Если говорить отдельно об электромобилях, то здесь динамика еще более впечатляющая. Доля машин российского производства выросла с 27 до 46 процентов, почти приблизившись к половине рынка. Это означает, что отечественные производители становятся все более заметными игроками в сегменте, который еще недавно считался преимущественно импортным. Крупнейшим российским производителем в этом направлении стал липецкий «Моторинвест», выпускающий автомобили под брендами Evolute и Voyah. Предприятие фактически стало одним из ключевых драйверов роста внутреннего предложения.При этом вторичный рынок электромобилей также демонстрирует уверенный рост. За первое полугодие продажи подержанных электрокаров увеличились на 40 процентов и достигли 7729 единиц. Особенно востребованными остаются три марки: японский Nissan, китайский Zeekr и немецкий Volkswagen — на них в сумме приходится около половины всех сделок. Такая структура рынка показывает, что покупатели по-прежнему ориентируются как на проверенные бренды, так и на более современные и технологичные модели.На фоне этого продажи новых электромобилей выглядят скромнее. За тот же период было реализовано 4,6 тысячи новых машин, что заметно меньше, чем на вторичном рынке. Однако и здесь есть положительная динамика: марке Evolute удалось занять почти треть сегмента новых электромобилей. Это подтверждает, что российские бренды постепенно укрепляют свои позиции и начинают конкурировать с импортными производителями не только по цене, но и по доступности, ассортименту и присутствию на рынке.Летние перебои на топливном рынке заметно повлияли на интерес покупателей к альтернативным автомобилям, включая электромобили и гибриды. На фоне роста цен и опасений по поводу доступности бензина и дизельного топлива многие автолюбители начали внимательнее присматриваться к новым видам транспорта, которые позволяют меньше зависеть от традиционного топлива. В таких условиях спрос на NEV-автомобили действительно резко увеличился.
Как отмечал директор агентства «Автостат» Сергей Целиков, продажи NEV-моделей выросли в два раза именно на фоне летнего топливного кризиса. При этом, по его мнению, такой всплеск интереса, скорее всего, носит временный характер: многое будет зависеть от того, насколько быстро удастся стабилизировать ситуацию с поставками и доступностью бензина и дизельного топлива. Если топливный дефицит будет устранен, часть покупателей может вернуться к привычным автомобилям с ДВС.
С этой оценкой согласен руководитель практики Kept по работе с компаниями автопрома Станислав Зингиревич. Он подчеркнул, что для устойчивого роста рынка NEV в России пока не хватает нескольких важных условий. Во-первых, на рынке представлено сравнительно мало доступных по цене моделей, которые могли бы заинтересовать массового покупателя. Во-вторых, отсутствуют заметные государственные льготы и дополнительные стимулы, способные ускорить переход на такой транспорт.
Кроме того, серьезным сдерживающим фактором остается зарядная инфраструктура: она развивается, но пока не покрывает потребности многих регионов и не обеспечивает водителям достаточного уровня удобства и уверенности в поездках на дальние расстояния. Поэтому, несмотря на краткосрочный рост интереса, для превращения NEV-автомобилей в массовый выбор необходимы более стабильные экономические условия, расширение модельного ряда и дальнейшее развитие инфраструктуры.
В последнее время рынок автомобилей в России заметно меняется, и это отражается на ценовой политике дилеров. На фоне растущего интереса покупателей к экологичному транспорту и экономичным решениям многие автосалоны и поставщики пересматривают свои условия продаж. Ранее сообщалось, что из-за роста спроса на гибриды и электрокары дилеры и дистрибьюторы в России начали отменять скидки на них. Это связано с тем, что такие модели становятся все более востребованными, а значит, продавцы стремятся сохранить маржу и уменьшить размер стимулирующих предложений. В результате покупателям становится сложнее рассчитывать на прежние выгоды при покупке подобных автомобилей. Эксперты отмечают, что подобная тенденция может продолжиться, если интерес к гибридным и электрическим машинам будет и дальше расти. Это означает, что на рынке могут и дальше сокращаться акционные программы, а условия приобретения таких авто станут менее привлекательными для клиентов.
Источник и фото - lenta.ru