Россиянам объяснили высокие цены на локализованные машины

Аналитик Сергей Целиков опубликовал в своем Telegram-канале видео с фрагментом интервью для Ассоциации автомаркетологов.

«Снизить цену за счет российской локализации невозможно», — отметил эксперт. По его словам, производство деталей в России не может сделать их дешевле, чем в Китае, из-за огромной разницы в масштабах выпуска.

«Что мы хотим локализовать? Китайский автомобиль. Значит, в России нужно произвести компонент, запчасть для китайской машины дешевле, чем в Китае. Там этот элемент выпускается в количестве миллиона штук. У нас же — максимум сто тысяч, а то и 50 тысяч. Но при этом мы должны сделать его здесь дешевле, чем там», — пояснил Целиков.

По его мнению, реальная локализация в России обычно ограничивается простыми деталями: бамперами, ковриками, колесными дисками, аккумуляторами и другими подобными элементами. «Разворачивать сложное производство на небольшом рынке не имеет большого смысла», — подытожил специалист.

Ранее сообщалось, что китайская Chery прекратила продажи популярного кроссовера в России. С официального российского сайта бренда исчезло описание модели Tiggo 8 Pro Max, однако официального заявления о завершении продаж компания не делала.

Источник и фото - lenta.ru