Стало известно об «игнорировании» американскими БПЛА российских средств РЭБ
Как пояснил на страницах газеты «Известия» главный конструктор Центра комплексных беспилотных решений (ЦКБР) Дмитрий Кузякин, это связано с использованием оптической одометрии, позволяющей аппарату ориентироваться без опоры на привычные каналы связи.
По словам Кузякина, данная технология дает беспилотнику возможность выполнять задачи даже в условиях, когда спутниковая навигация и радиоканал оказываются подавлены помехами. В таких обстоятельствах аппарат не нуждается в антеннах и внешней связи, поскольку прокладывает маршрут и распознает цели за счет систем машинного зрения. Иными словами, навигация осуществляется не по сигналам извне, а по анализу окружающей обстановки, что делает дрон менее уязвимым к средствам РЭБ.Подобный подход особенно важен на линии соприкосновения, где системы подавления сигналов широко используются для снижения эффективности беспилотников. Поэтому применение Hornet в зоне боевых действий рассматривается как пример перехода к более автономным и технологически устойчивым платформам, способным сохранять работоспособность в сложной помеховой среде.Современные автономные системы управления все чаще опираются на технологии, которые изначально были опробованы в космической отрасли, где особенно важны точность, надежность и способность работать без постоянной связи с оператором. В этом контексте Кузякин обращает внимание на то, что соответствующая технология получила заметное развитие благодаря первому марсианскому вертолету Ingenuity, который стал важным этапом в истории автономной навигации.
По словам Кузякина, на Марсе отсутствуют спутники навигации, а задержка сигнала между планетой и Землей слишком велика, чтобы управлять аппаратом в режиме реального времени. Именно поэтому Ingenuity был вынужден ориентироваться самостоятельно: его камера была направлена вниз, а система анализировала перемещение поверхности под летательным аппаратом и на этой основе корректировала траекторию полета. При этом дрону не требовалось заранее загружать подробную карту местности, поскольку он определял свое положение и движение в процессе полета. Такие принципы автономного ориентирования стали особенно ценными для дальнейшего развития беспилотных технологий на Земле.
Эксперты считают, что подобные разработки открывают широкие возможности для военной и гражданской сферы, однако одновременно вызывают и серьезные правовые вопросы. Кузякин также отмечает, что решение о нанесении удара Hornet принимается без участия человека, что, по его словам, противоречит законодательству США и поднимает проблему контроля над полностью автономными системами вооружения.
Чтобы снизить риски, связанные с правовыми ограничениями, американская компания Swift Beat, занимающаяся выпуском БПЛА, была включена в состав эстонского холдинга Volya Robotics. Такой шаг позволил выстроить более удобную юридическую структуру для дальнейшего развития проекта и международного управления разработками. «Эстонская юрисдикция — это легальный способ вывести разработку из-под юрисдикции судов США», — отмечает автор. При этом подобные корпоративные решения нередко используются компаниями, работающими в высокотехнологичных и чувствительных сферах, где вопросы регистрации и подчинения законам играют ключевую роль.В мае Кузякин сообщил, что боевые дроны постепенно переходят на технологии машинного зрения и все меньше зависят от спутниковой навигации Global Positioning System (GPS), сигнал которой может быть подменен или заглушен. Это направление развития особенно важно в условиях, когда устойчивость связи и точность наведения становятся критическими факторами. Использование систем машинного зрения позволяет беспилотникам лучше ориентироваться в пространстве и сохранять эффективность даже при воздействии средств радиоэлектронной борьбы.На поверхность Красной планеты марсоход Perseverance вместе с вертолетом Ingenuity опустился в феврале 2021 года. Эта миссия стала одним из самых заметных достижений современной космонавтики, поскольку она объединила исследовательский аппарат и первый в истории управляемый летательный аппарат на другой планете. Проект открыл новые возможности для изучения Марса, а также продемонстрировал, насколько далеко продвинулись технологии автономной навигации, робототехники и дистанционного управления.Марсианский вертолет Ingenuity стал одним из самых ярких технологических достижений последних лет и наглядно доказал, что управляемые полеты возможны даже в крайне разреженной атмосфере Красной планеты. Этот компактный аппарат массой всего 1,8 килограмма совершил на Марсе 72 успешных взлета, а суммарно преодолел около 17 километров за два часа полетного времени. По оценкам специалистов, стоимость вертолета составляет примерно 80 миллионов долларов, что отражает сложность разработки, тестирования и доставки такой техники на другую планету.
Ingenuity изначально создавался как экспериментальный демонстратор технологий, но быстро превзошел ожидания инженеров НАСА и стал важным инструментом для изучения Марса. Его полеты помогали не только проверять возможности навигации и управления в марсианских условиях, но и открывали новые перспективы для будущих миссий, где воздушные аппараты смогут проводить разведку местности, помогать выбирать маршруты для роверов и обследовать труднодоступные районы. В дальнейшем наработки Ingenuity планируется использовать при реализации первой в истории человечества миссии по доставке марсианского грунта на Землю.
По данным НАСА, связь с аппаратом была утрачена из-за особенностей рельефа планеты: сложный ландшафт и препятствия могли помешать нормальной работе и передаче данных. Несмотря на это, миссия Ingenuity уже вошла в историю как пример того, как смелая инженерная идея способна изменить представления о возможностях освоения других миров. Его успехи стали важным шагом на пути к более сложным экспедициям, где летательные аппараты смогут играть ключевую роль в исследовании Марса.
Источник и фото - lenta.ru