Ушедший из России автогигант расширил отзыв на сотни тысяч машин
На этот раз под отзыв попадают еще 387 911 кроссоверов, что значительно увеличивает масштаб уже объявленной проверки. Как сообщает Carscoops, выяснилось, что проблема, из-за которой компания начала предыдущий отзыв, затронула куда больше автомобилей, чем предполагалось сначала.
Под обновленную кампанию теперь подпадают Ford Explorer 2020–2026 модельных годов и Lincoln Aviator 2020–2027 модельных годов. Речь идет о версиях, оснащенных сиденьями второго ряда с функцией быстрого доступа, которая облегчает посадку и высадку пассажиров. При этом важно, что в список включены даже те машины, которые уже проходили первый этап ремонта, то есть устранение неисправности ранее не гарантировало полного решения проблемы.Подобные расширения отзывных кампаний нередко связаны с тем, что после дополнительных проверок производитель выявляет новые детали дефекта или более широкий круг затронутых автомобилей. В таких случаях автокомпания обязана снова проверить машины и при необходимости выполнить повторное обслуживание, чтобы исключить возможные риски для владельцев.Таким образом, Ford вынужден в очередной раз корректировать масштаб сервисной акции, а владельцам указанных моделей рекомендуется следить за уведомлениями от производителя и дилеров.Автопроизводитель вновь обратил внимание на потенциально опасную неисправность, затрагивающую механизм доступа к заднему ряду сидений. Подобные дефекты особенно важны для контроля, поскольку даже небольшая деталь в салоне может повлиять на безопасность водителя и пассажиров. Причина кроется в декоративной накладке переключателя легкого доступа к задним креслам. По данным компании, эта пластмассовая деталь во время обычной эксплуатации способна сместиться или отсоединиться, из-за чего клавиша заедает либо залипает в нажатом положении. В результате сиденье может неожиданно откинуться вперед или сдвинуться прямо на ходу, повышая риск травм, особенно при столкновении. В отдельных случаях неисправность может также создать неудобства при посадке и высадке пассажиров, а также усложнить быстрое восстановление штатного положения кресла.
Нынешняя кампания продолжает отзыв 25V393, запущенный в июне 2025 года. Тогда специалисты установили, что проблема связана с неправильным монтажом накладок, поставляемых изготовителем кресел, и дилерам предписали проверить установку и заменить поврежденные элементы. После выявления повторяющегося характера дефекта компания расширила меры, чтобы дополнительно проверить автомобили и исключить риск повторного отказа механизма в эксплуатации. Для владельцев это означает необходимость внимательно следить за уведомлениями от дилера и своевременно проходить ремонт, даже если внешне элемент салона выглядит исправным.
К концу апреля 2026 года компания провела дополнительный анализ отчетов о неисправностях, поступивших по автомобилям, выпущенным уже после завершения первого этапа отзыва. В ходе проверки были выявлены еще пять новых случаев самопроизвольного смещения заднего ряда во время движения, что вызвало серьезную обеспокоенность у специалистов по безопасности. Такие инциденты особенно опасны, поскольку могут повлиять на устойчивость автомобиля, комфорт пассажиров и общий уровень защиты при эксплуатации. После этого было инициировано повторное расследование, в рамках которого инженеры и эксперты компании более подробно изучили причины возникновения дефекта и возможные последствия для владельцев машин.
По итогам повторной проверки Ford принял решение расширить отзывную кампанию и включить в нее все автомобили, сошедшие с конвейера до 24 июня 2026 года. Именно в этот день первоначальная версия декоративной накладки была окончательно снята с производства, что позволило провести четкую границу между проблемными и обновленными экземплярами. Компания подчеркнула, что такое решение связано с необходимостью максимально снизить риски для водителей и пассажиров, а также предотвратить повторение подобных случаев в будущем. В рамках кампании владельцам будет предложена проверка и, при необходимости, бесплатное устранение выявленного недостатка.
Ранее Nissan также объявил о масштабной отзывной кампании, что еще раз подтверждает: автопроизводители все чаще вынуждены оперативно реагировать на обнаруженные технические проблемы. Подобные меры помогают своевременно выявлять и устранять потенциально опасные дефекты, повышая надежность автомобилей и уровень доверия со стороны клиентов.
Эта ситуация привлекла внимание специалистов по безопасности, поскольку даже небольшая ошибка в технической документации может повлиять на эксплуатацию автомобиля. По данным Национального управления безопасностью дорожного движения США, проблема затрагивает 168 149 машин. Причина заключается в неправильном значении допустимой полной нагрузки на ось, указанном на сертификационной этикетке, что может ввести владельцев и сервисные службы в заблуждение.Из-за некорректной маркировки возникает риск перегруза транспортного средства, а это, в свою очередь, способно негативно сказаться на управляемости, тормозном пути и общем уровне безопасности на дороге. В подобных случаях особенно важно своевременно выявлять ошибку и устранять ее, чтобы исключить возможные технические и эксплуатационные последствия.Владельцам таких автомобилей рекомендуется внимательно следить за официальными уведомлениями производителя и при необходимости обращаться в сервисные центры для проверки и исправления данных. Это поможет избежать дополнительных рисков и обеспечить корректную эксплуатацию транспортного средства в дальнейшем.Источник и фото - lenta.ru