Ушедший из России производитель объявил одновременно пять отзывов машин
На этот раз концерн объявил сразу о пяти отзывных акциях, причем четыре из них связаны с предыдущими неудачными попытками устранить неисправности. Иными словами, производителю снова приходится возвращаться к уже проверенным автомобилям, чтобы окончательно исправить дефекты, не устраненные в прошлый раз, сообщает Carscoops.
Одна из этих кампаний касается 5252 автомобилей Ford Focus 2015–2018 модельных годов и Ford Fusion 2013–2016 годов. У этих машин выявлена потенциальная проблема со сцеплением трансмиссии: деталь может треснуть, после чего возможна утечка жидкости и, как следствие, повышение риска возгорания. Как отмечается, причиной стала некорректно выполненная установка обновления программного обеспечения в рамках двух предыдущих отзывов, которые не дали полного результата.Подобные ситуации особенно важны, поскольку речь идет не только о техническом обслуживании, но и о безопасности водителей и пассажиров. Именно поэтому производитель ожидает, что в новую кампанию попадут все автомобили, которые уже проходили ремонт ранее, но не были полностью исправлены. Это позволит повторно проверить проблемные узлы и устранить риск, который сохраняется до сих пор.Еще один этап сервисной кампании затронул 10 742 пикапа F-150 2018 модельного года. Как выяснилось, при резком перемещении селектора коробки передач может на короткое время пропадать индикация выбранного режима на приборной панели, а затем самопроизвольно включаться неподходящая передача — например, задний ход или нейтраль. Такая неисправность создает риск для водителя и окружающих, особенно при маневрировании в плотном потоке или на парковке. Кроме того, ранее выполненное устранение дефекта оказалось недостаточно эффективным, поэтому модуль управления силовым агрегатом потребуется перепрограммировать повторно.
Следующий выявленный дефект касается 18 124 кроссоверов Escape 2017 года выпуска. В этих автомобилях электростеклоподъемники способны создавать чрезмерное усилие до срабатывания системы автоматического реверса, из-за чего окно может защемить пассажира. Подобная работа механизма уже рассматривается как нарушение федеральных требований безопасности, поскольку система обязана своевременно остановить движение стекла при встрече с препятствием. Предыдущая отзывная кампания, как показала проверка, не устранила проблему полностью, поэтому дилерам предстоит обновить программное обеспечение блока управления стеклоподъемниками и заново проверить корректность его работы.
Подобные случаи показывают, насколько важны не только техническая конструкция узлов, но и точность программной калибровки современных автомобилей. Даже если механическая часть выглядит исправной, ошибка в логике управления может привести к некорректной работе важных систем, влияющих на безопасность. Именно поэтому производители вынуждены возвращаться к уже обслуженным машинам и проводить дополнительное обновление ПО, чтобы исключить повторное возникновение неисправностей.
Компания вновь объявила сервисную кампанию, на этот раз затронувшую 91 198 пикапов Ford F-150 2018–2020 модельных годов. Поводом для отзыва стала ошибка в работе светотехники: при переключении из автоматического режима фар в ручной дневные ходовые огни не уменьшают яркость до уровня габаритных огней, а продолжают гореть на полной мощности. Такое поведение не только не соответствует действующим требованиям безопасности, но и может создавать неудобства для других участников движения. Производитель отмечает, что проблема уже возникала ранее, однако предыдущий ремонт оказался неудачным, поэтому владельцам придется снова обратиться к дилеру для обновления модуля управления кузовом.
Подобные неисправности особенно важны, поскольку корректная работа световых приборов напрямую влияет на видимость автомобиля в потоке и на безопасность в темное время суток, в дождь или при плохой погоде. Даже небольшое отклонение от нормы может привести к тому, что машина будет заметнее или, наоборот, менее предсказуемой для окружающих водителей. Поэтому в рамках кампании будет выполнена перепрошивка или замена программного обеспечения, отвечающего за управление внешним освещением, чтобы восстановить штатный режим работы системы.
Еще один, уже пятый по счету отзыв, оказался новым и касается кроссоверов Explorer 2024 модельного года, оснащенных 2,3-литровым двигателем EcoBoost. Для этой партии автомобилей также предусмотрена проверка и устранение выявленных дефектов, связанных с работой узлов, влияющих на надежность и безопасность эксплуатации. Владельцам таких машин рекомендуется внимательно следить за уведомлениями от производителя и при их получении своевременно записаться на обслуживание, чтобы избежать возможных проблем в дальнейшем.
Таким образом, Ford продолжает корректировать выявленные недостатки в разных моделях, уделяя особое внимание программным и техническим ошибкам, которые могут затронуть повседневную эксплуатацию автомобилей. Своевременное обращение в сервис позволяет не только устранить неисправность, но и обеспечить соответствие машины всем необходимым стандартам безопасности.
Современные электронные системы автомобиля тесно связаны между собой, поэтому сбой в одном модуле может повлечь за собой цепочку опасных последствий. Особенно критичны неполадки, затрагивающие управление трансмиссией и механизм фиксации машины на месте. В подобной ситуации даже кратковременная ошибка программного или аппаратного уровня может создать серьезный риск для водителя, пассажиров и окружающих.Модуль управления силовым агрегатом может самопроизвольно перезагружаться прямо во время движения. Как установлено, причиной становится слишком большой объем диагностических данных: пакет информации переполняет буфер, из-за чего происходит аварийный сброс модуля. После такого сброса трансмиссия принудительно переводится в режим парковки, причем это случается на ходу, когда автомобиль еще движется. Подобное вмешательство способно повредить систему парковки и нарушить нормальную работу узлов, отвечающих за удержание машины на месте.Если механизм фиксации окажется поврежден, автомобиль может не зафиксироваться в стояночном положении и начать самопроизвольно катиться. Это особенно опасно на уклоне, в плотном потоке или на парковке, где рядом находятся другие транспортные средства и пешеходы. Именно поэтому такие дефекты требуют немедленного реагирования и тщательной проверки всех связанных компонентов.Компания узнала о проблеме в минувшем мае и на тот момент зафиксировала 27 гарантийных случаев, которые потенциально могли быть связаны с данным недостатком. В рамках сервисной кампании дилеры проведут диагностику системы парковки, проверят работоспособность узлов и, если потребуется, заменят поврежденные детали. Дополнительно специалисты могут обновить программное обеспечение или выполнить другие меры, направленные на предотвращение повторения сбоя.Автопроизводители нередко сталкиваются с необходимостью повторных сервисных кампаний, если ранее проведённые работы не удалось подтвердить или должным образом документировать. В подобных случаях компаниям приходится заново проверять автомобили, чтобы исключить возможные риски для владельцев и обеспечить соблюдение требований безопасности. Ранее Ford объявил дополнительный отзыв, который затрагивает 255 404 автомобиля Focus 2012-2018 модельных годов. Как уточняется, компания не смогла подтвердить, что предыдущая сервисная акция, объявленная в октябре 2018 года, была выполнена в полном объёме. Это означает, что часть машин могла остаться без необходимого ремонта или проверки, что и стало причиной для запуска новой процедуры. Таким образом, Ford вынужден повторно обращаться к владельцам этих автомобилей, чтобы провести все требуемые работы и устранить возможные неисправности.
Источник и фото - lenta.ru