В России объяснили удары по портам Одессы и Черноморска
Он отметил в разговоре с «Лентой.ру», что российские военные выводят из строя причалы, фарватеры и другие элементы портовой системы, чтобы затруднить или полностью перекрыть поставки вооружения и боеприпасов для Вооруженных сил Украины.
Колесник подчеркнул, что эти порты имеют особое значение, поскольку расположены в непосредственной близости от городской застройки, а в некоторых случаях фактически интегрированы в нее. По его словам, именно поэтому удары наносятся не по случайным объектам, а по ключевым элементам инфраструктуры, которые обеспечивают работу порта и его использование в военных целях. В частности, речь идет о портальных кранах, причальных сооружениях и системах энергоснабжения.Депутат также добавил, что подобные объекты могут использоваться для перегрузки военной техники и другого снабжения для ВСУ. При этом, как он уточнил, даже если предпринимаются попытки обеспечить автономную работу отдельных механизмов, это не меняет общей логики действий российских военных. В его трактовке удары носят точечный характер и направлены на снижение логистических возможностей противника, а не на разрушение городской среды как таковой.Таким образом, российская сторона, как следует из заявления Колесника, рассматривает атаки на портовую инфраструктуру как часть более широкой задачи по ограничению военного снабжения Украины и ослаблению ее транспортно-логистических цепочек.Вопрос о перекрытии морских путей снабжения сегодня рассматривается как один из ключевых элементов военной стратегии. Речь идет не только о кратковременном ограничении движения судов, но и о системном нарушении всей инфраструктуры, которая обеспечивает доставку вооружений и боеприпасов. По словам парламентария, главная задача заключается в том, чтобы вывести из строя причалы и фарватеры, сделав их недостаточно глубокими для прохода крупнотоннажных кораблей.
Он отметил, что подобные меры должны быть направлены на полное разрушение логистической цепочки, по которой на позиции ВСУ поступают оружие, боеприпасы и другое военное имущество. При этом, как подчеркнул депутат, важно учитывать не только сами портовые объекты, но и суда, которые находятся на подходе и могут доставить груз в ближайшее время. Именно такие корабли, по его словам, также должны быть лишены возможности выполнить свою задачу.
Таким образом, речь идет о комплексном воздействии на всю систему морских поставок, чтобы исключить дальнейшее использование этих маршрутов в интересах ВСУ. В представлении парламентария, только полное нарушение цепочки снабжения способно существенно сократить объем поступающего вооружения и ослабить военный потенциал противника.
«Логистическая цепочка, по которой осуществляется подвоз боеприпасов и вооружения для ВСУ, а затем это используется против наших войск, должна быть разрушена полностью — вместе с кораблями, которые идут к берегу», — подчеркнул депутат.
Те, кто поставляет это вооружение и помогает собирать военную технику, должны отчетливо понимать: в случае серьезного обострения последствия затронут не только линию фронта, но и тех, кто стоит за снабжением и координацией этих поставок. По словам Колесника, Россия обычно не спешит с ответом, однако затем действует решительно и мощно. Он подчеркнул, что в тот момент, когда ситуация перейдет в активную фазу, все, что представляет угрозу для страны и ее военнослужащих, может быть быстро и жестко подавлено.В ночь на 29 июля российские военные продолжили наносить удары по объектам на территории Украины. Как сообщили в Министерстве обороны России, были поражены портовая инфраструктура в Николаеве, а также два сухогруза, которые, по данным ведомства, перевозили вооружение в порты Одессы и Черноморска. Эти действия, как утверждают российские источники, были направлены на снижение военного и логистического потенциала противника.На этом фоне украинские военные аналитики заявили, что подобные удары могли нарушить работу морских маршрутов, которые ранее использовались не только для перевозки грузов, но и для экспорта зерна. Ситуация в регионе остается напряженной, а удары по транспортной и портовой инфраструктуре, по оценкам экспертов, способны оказывать влияние как на военную логистику, так и на экономические процессы в целом.Источник и фото - lenta.ru