В России признали серьезные проблемы со сроками строительства судов

Об этом на совещании по вопросам разработки и производства судового комплектующего оборудования для гражданского флота сообщил председатель Морской коллегии России Николай Патрушев, передает РИА Новости.

По его словам, такие проблемы возникли из-за сокращения объемов судостроения в предыдущие годы и массового импорта комплектующих из-за рубежа. В результате введения санкций многие проекты оказались под угрозой, а построенные суда могут не найти спроса.

Патрушев отметил, что особенно остро ощущается нехватка силовых агрегатов — главных двигателей и генераторов, а также сложного электронного оборудования, включая системы навигации, связи, радиолокации и управления. Кроме того, отечественным производителям не хватает шпилей, лебедок, оборудования для сжижения газа, переработки рыбы и других морских биоресурсов.

Для решения этих проблем правительство разработало федеральный проект «Производство судов и судового оборудования», предусматривающий широкий комплекс мер поддержки судостроительных предприятий. За три года на 109 комплексных проектов по разработке судового оборудования были выделены субсидии, часть из которых уже реализована.

При этом Патрушев подчеркнул необходимость закрепления в законодательстве обязательства по установке отечественного оборудования на суда на этапе формирования технических требований заказчиком.

Ранее президент Всероссийской ассоциации рыбохозяйственных предприятий, предпринимателей и экспортеров (ВАРПЭ) Герман Зверев сообщил, что российские верфи потеряли заказы примерно на каждое шестое судно, запланированное в рамках программы инвестиционных квот — предоставления прав на вылов биоресурсов в обмен на строительство флота или перерабатывающих заводов в стране. Он объяснил это тем, что заказчики расторгают контракты из-за роста стоимости и срыва сроков выполнения работ.

Источник и фото - lenta.ru