В России стремительно сократилось производство автомобильных шин

Согласно последним данным, производство автомобильных шин в этом году резко сократилось, что вызывает обеспокоенность у экспертов и участников рынка. По информации, опубликованной изданием «Коммерсант» на основе отчетов Центра развития перспективных технологий, оператора системы «Честный знак», объем выпуска покрышек всех категорий в 2025 году составил всего 35,1 миллиона единиц. Это на 21 процент меньше по сравнению с результатами 2024 года, что свидетельствует о значительном спаде в отрасли.

Основная часть произведенных шин приходится на легковые автомобили — в прошлом году с конвейеров сошло 28,1 миллиона таких покрышек, что составляет около 80 процентов от общего объема производства. Однако и в этом сегменте наблюдается существенное снижение — выпуск легковых шин упал на 20 процентов по сравнению с предыдущим годом. Грузовые шины занимают гораздо меньшую долю рынка — всего 6 процентов от общего объема производства. Еще менее значительной оказалась доля шин для строительной, горной и промышленной техники, которая составила лишь 0,3 процента, что подчеркивает узкую специализацию и ограниченный спрос в этих сегментах.

Снижение производства шин может быть связано с несколькими факторами, включая экономическую нестабильность, изменения в спросе на автомобили и переход на альтернативные виды транспорта. Кроме того, растущие экологические требования и внедрение новых технологий также влияют на структуру производства и ассортимент продукции. В будущем отрасль может столкнуться с необходимостью адаптации к новым условиям рынка, что потребует от производителей инновационных подходов и гибкости в производственных процессах. Таким образом, текущие тенденции в производстве автомобильных шин отражают более широкие изменения в автомобильной индустрии и экономике в целом.

В последние годы российский шинный рынок претерпевает значительные изменения, которые оказывают влияние на производственные показатели отечественных компаний. Специалисты отмечают, что снижение объемов производства обусловлено рядом комплексных причин, среди которых ключевую роль играет растущая конкуренция со стороны зарубежных производителей. Особенно заметно усиление позиций китайских брендов, которые активно расширяют свое присутствие на внутреннем рынке России. Согласно данным Главного таможенного управления Китая, в 2025 году объем импорта шин из Китая в денежном выражении достиг 510,15 миллиона долларов. На сегодняшний день на российском рынке представлено более 200 китайских марок, которые в совокупности занимают около трети всего сегмента шин.

Кроме того, на динамику производства негативно повлияло охлаждение отечественного автомобильного рынка, что снизило спрос на новые шины и, соответственно, уменьшило объемы выпуска продукции у российских производителей. Снижение покупательской активности связано с экономическими факторами, изменениями в потребительских предпочтениях и общей нестабильностью в автомобильной отрасли. В результате, отечественные компании сталкиваются с необходимостью адаптироваться к новым реалиям, повышать качество продукции и искать пути диверсификации для сохранения конкурентоспособности.

Таким образом, текущая ситуация на российском шинном рынке требует комплексного анализа и выработки стратегий, направленных на стимулирование внутреннего производства и поддержку отечественных производителей. Важно учитывать не только внешние вызовы, но и внутренние экономические процессы, которые влияют на спрос и предложение. Только комплексный подход позволит стабилизировать отрасль и обеспечить ее устойчивое развитие в будущем.

Рынок автомобильных шин в России продолжает испытывать значительные структурные изменения, которые отражаются на балансе между внутренним производством и импортом продукции. Несмотря на усилия отечественных производителей, наблюдается устойчивый дисбаланс: производство легковых шин сократилось на 20 процентов, тогда как импорт уменьшился всего на 2 процента. В 2025 году в страну было ввезено порядка 25,4 миллиона легковых шин, что свидетельствует о высокой зависимости рынка от зарубежных поставок.

Анализ структуры импортируемой продукции показывает, что большая часть ввоза приходится на летние модели — их доля составляет 58 процентов от общего объема. Нешипованные зимние шины занимают 23 процента, а ошипованные и предназначенные для ошиповки — около 15,5 процента. Такая сегментация импорта отражает предпочтения потребителей и сезонные потребности рынка.

Что касается предпочтений российских автолюбителей, лидирующую позицию по-прежнему занимают летние шины, которые составляют 48 процентов от общего объема продаж. Второе место занимают ошипованные и подлежащие ошиповке зимние модели с долей 18 процентов, а всесезонные шины занимают относительно небольшую нишу — 2,65 процента рынка. Эти данные указывают на устойчивый спрос на специализированные шины, адаптированные к климатическим условиям России.

Таким образом, несмотря на снижение производства, импорт и потребительский спрос на различные типы шин остаются высокими, что подчеркивает необходимость развития отечественного производства и адаптации его к текущим рыночным реалиям. В будущем важным направлением станет повышение конкурентоспособности российских шин и расширение ассортимента, чтобы снизить зависимость от импорта и удовлетворить растущие потребности автомобилистов.

В последние годы рынок автомобильных шин демонстрирует заметные колебания цен, что напрямую влияет на расходы автовладельцев. По итогам 2025 года средневзвешенная стоимость легковой шины выросла почти на 9 процентов и достигла отметки в 7 291 рубль. Такой рост цен обусловлен рядом факторов, включая изменения в производственных затратах и колебания валютных курсов.

В контексте подготовки автомобиля к весеннему сезону, автоэксперт Кирилл Осипов ранее выделял ключевые этапы, которые помогут обеспечить безопасность и комфорт вождения. Среди них — проверка состояния шин, замена зимних покрышек на летние, а также оценка давления в шинах и состояния протектора. Эти меры особенно актуальны на фоне увеличения стоимости шин, поскольку правильный уход позволяет продлить срок их службы и избежать дополнительных расходов.

Таким образом, повышение цен на шины подчеркивает важность своевременного технического обслуживания автомобиля. Владельцам рекомендуется не откладывать подготовку к весне, чтобы сохранить безопасность на дороге и оптимизировать затраты на эксплуатацию транспортного средства.

Источник и фото - lenta.ru