В России возникли сложности с автоперевозками
Водители и транспортные компании все чаще сталкиваются с тем, что приходится менять графики, корректировать маршруты и закладывать дополнительные расходы, чтобы не сорвать сроки доставки. Наиболее заметно эти трудности проявляются в Сибири и в южных регионах страны, где ситуация с топливом остается особенно нестабильной. Об этом, ссылаясь на участников рынка, сообщает «Коммерсантъ».
Проблемы с топливом напрямую отражаются на стоимости логистики, поскольку перевозчики вынуждены учитывать не только рост операционных затрат, но и риски простоев техники. В таких условиях компании стараются заранее пересматривать условия контрактов и договариваться с клиентами о возможном изменении тарифов. По мнению участников рынка, подобная ситуация может привести к дальнейшему удорожанию доставки товаров по стране.
Сооснователь Sigma Татьяна Патужная сообщила, что компания уже получила от коллег уведомление о повышении тарифов с 1 июля как минимум на 10%. Она считает, что этим рост цен не ограничится и в дальнейшем перевозчики могут пойти на новое повышение ставок, если дефицит топлива и связанные с ним издержки сохранятся. По ее словам, рынок сейчас находится под давлением сразу нескольких факторов, и это создает дополнительную неопределенность для бизнеса.
Учредитель VIG Trans Игорь Ребельский, в свою очередь, отметил, что на данный момент по внутренним перевозкам ставки остаются относительно стабильными. Однако, по его оценке, уже сейчас видны предпосылки для их увеличения, поскольку логистические компании внимательно следят за ситуацией с топливом и пересматривают экономику рейсов. Если проблемы с поставками продолжатся, рост тарифов может затронуть более широкий круг направлений и участников рынка.
Переписанный текст:Ситуация на рынке перевозок в последние недели заметно осложнилась: на стоимость логистики одновременно влияют ограничения на заправку транспорта по литражу, сбои в поставках топлива и его стремительное удорожание. На внутреннем рынке эти изменения пока ощущаются не так резко, однако в международной логистике рост издержек уже стал очевидным и вполне измеримым.По словам главы логистической компании «Оптималог» Георгия Властопуло, в московском регионе стоимость автоперевозок пока остается без существенного роста. При этом грузовые автоперевозки из Китая за последние полторы недели подорожали в среднем на 700 долларов за рейс. Такая динамика показывает, что даже краткосрочные перебои с топливом способны быстро отражаться на цене доставки, особенно на протяженных и сложных маршрутах.Наиболее остро проблема проявляется на направлениях через Забайкальск — Благовещенск, а также при транзите через Монголию. В этих зонах перевозчики сталкиваются не только с ростом затрат, но и с риском срыва графиков из-за нестабильной доступности топлива. В результате некоторые компании вынуждены перестраивать маршруты и искать альтернативные пути движения.Так, как минимум один перевозчик уже переключился на казахстанский транзит. Решение объясняется просто: качество топлива там может быть ниже, но его наличие позволяет сохранять бесперебойность перевозок и избегать дополнительных простоев. В подобных условиях именно доступность топлива становится ключевым фактором, который зачастую важнее разницы в качестве или даже в конечной стоимости маршрута.Ситуация на рынке автоперевозок продолжает оставаться напряженной, и это уже заметно отражается на работе логистических компаний и частных владельцев транспорта. В таких условиях особенно остро встает вопрос стабильного доступа к топливу, без которого дальние рейсы становятся все более рискованными и затратными.
Между тем гендиректор Pontis Expedition Андрей Зелинский отмечает, что многие собственники транспорта начали отказываться от заказов на дальние расстояния, поскольку не уверены, что смогут без перебоев найти необходимое топливо в пути. По его словам, именно неопределенность с заправками заставляет перевозчиков осторожнее подходить к планированию рейсов и чаще выбирать более короткие маршруты. В NC Logistic также подтвердили, что небольшие компании не стремятся брать на себя длительные перевозки либо, наоборот, значительно завышают стоимость таких услуг, чтобы компенсировать возможные риски и дополнительные расходы.
Эксперты подчеркивают, что в подобных условиях особенно уязвимыми оказываются небольшие игроки рынка, у которых нет достаточного запаса прочности и гибких финансовых инструментов. Властопуло предположил, что нынешняя ситуация приведет к постепенному вытеснению мелких перевозчиков, поскольку на заправках им отпускают лишь по 60 литров топлива, чего зачастую недостаточно для полноценной работы на дальних направлениях. Крупные же компании, пользующиеся топливными картами и более выгодными условиями обслуживания, могут заправлять по 200 литров за раз, и это дает им ощутимое преимущество в конкуренции. В результате рынок, по его оценке, может стать более концентрированным, а малым перевозчикам придется либо искать новые схемы работы, либо уходить с наиболее сложных направлений.
Вопрос топливного обеспечения в России остается на особом контроле, поскольку стабильность поставок напрямую влияет на работу транспорта, промышленности и социальной сферы. При этом власти подчеркивают, что любые возникающие сложности должны оперативно компенсироваться за счет внутренних резервов и ускоренного восстановления поврежденных мощностей.
Ранее президент России Владимир Путин заявил, что в стране действительно наблюдается определенный дефицит топлива, однако, по его словам, он не носит критического характера и не создает угрозы для устойчивого функционирования рынка. Глава государства также отметил, что объекты нефтеперерабатывающей инфраструктуры, пострадавшие в результате ударов, восстанавливаются в сжатые сроки, что позволяет постепенно выравнивать ситуацию. Кроме того, такие меры помогают поддерживать необходимый объем переработки и минимизировать влияние локальных перебоев на потребителей.
В целом, несмотря на отдельные трудности, ситуация в топливной сфере остается управляемой, а принимаемые меры направлены на то, чтобы обеспечить бесперебойное снабжение и не допустить серьезного ухудшения положения на внутреннем рынке.
Источник и фото - lenta.ru