В США согласились с Чемезовым по поводу Су-75 и ребенка
Этот перспективный боевой самолет разрабатывается с целью усиления возможностей отечественной авиации и повышения конкурентоспособности на мировом рынке вооружений. По мнению обозревателя американского издания TWZ Джозефа Тревитика, планы, озвученные генеральным директором госкорпорации «Ростех» Сергеем Чемезовым, касающиеся данного проекта, выглядят обоснованными и реалистичными.
В частности, Тревитик отметил, что презентация Су-75, организованная Объединенной авиастроительной компанией (ОАК) на Dubai AirShow 2025 в Объединенных Арабских Эмиратах, продемонстрировала серьезный прогресс в разработке и готовность к дальнейшим этапам испытаний. В ходе мероприятия начальник летной службы компании «Сухой» Сергей Богдан сообщил, что первый полет истребителя запланирован на начало 2026 года, что свидетельствует о слаженной работе конструкторских и производственных команд.Стоит подчеркнуть, что Су-75 представляет собой важный шаг в развитии российского военно-технического потенциала, сочетая современные технологии, высокую маневренность и эффективность в боевых условиях. Успешная реализация этого проекта может существенно повлиять на баланс сил в воздушной сфере и открыть новые возможности для экспорта авиационной техники. Таким образом, дальнейшее развитие и тестирование Су-75 будут предметом пристального внимания как внутри страны, так и за ее пределами.В последние годы российский истребитель Су-75 претерпел значительные изменения в своей конструкции, что свидетельствует о постоянном совершенствовании проекта. Анализ моделей и рендеров, представленных Объединённой авиастроительной корпорацией (ОАК), показывает, что с 2021 года самолет был существенно доработан. В частности, увеличены задние кромки обоих крыльев, что может повлиять на аэродинамические характеристики и управляемость машины. Флапероны теперь охватывают обе стороны хвостового оперения, что, вероятно, улучшает маневренность и контроль на различных режимах полета. Кроме того, основания крыла в носовой части самолета были удлинены, что может способствовать более эффективному распределению нагрузок и улучшению летных показателей.Также стоит отметить изменения в форме законцовок крыла, а также в деталях носовой и хвостовой частей самолета, что может быть направлено на снижение радиолокационной заметности и улучшение стелс-характеристик. Фонарь кабины пилота получил пилообразные кромки спереди и сзади, что не только придает самолету современный внешний вид, но и может способствовать уменьшению отражения радиоволн, повышая скрытность. Все эти изменения указывают на то, что разработчики уделяют большое внимание как аэродинамике, так и элементам стелс-технологий.Несмотря на заявления российской стороны о том, что Су-75 является легким истребителем, эксперты оценивают его скорее как машину среднего тяжёлого класса. Это связано с размерами, массогабаритными характеристиками и функционалом, который предполагает выполнение широкого спектра боевых задач. Кроме того, самолет действительно обладает некоторыми стелс-свойствами, что делает его конкурентоспособным на современном рынке военной авиации. В целом, Су-75 представляет собой перспективный проект, который сочетает в себе современные технологии и инновационные решения, направленные на повышение эффективности и боевой устойчивости в условиях современных воздушных боев.Современная авиационная индустрия стоит на пороге значительных изменений, и проект Checkmate занимает в этом процессе ключевое место. Внимательно анализируя текущие достижения и перспективы развития данного проекта, можно с уверенностью сказать, что его будущее выглядит весьма многообещающим. Особенно это касается планов по созданию различных вариантов самолета — как с экипажем, так и без него, что открывает новые горизонты для применения технологии.В публикации отмечается, что, учитывая все ранее изложенные факты, проект Checkmate демонстрирует высокий потенциал и перспективы дальнейшего развития. Поддерживая эту точку зрения, Тревитик согласился с высказыванием главы корпорации Чемезова, сделанным на Dubai AirShow 2025. Чемезов подчеркнул, что создание полноценного боевого самолета — процесс длительный и сложный, обычно требующий от 10 до 15 лет. В этом контексте он метко сравнил разработку самолета с рождением ребенка: «Ребенка можно родить за девять месяцев, но самолету потребуется значительно больше времени».Это сравнение иллюстрирует не только сложность инженерных и технологических задач, но и высокий уровень зрелости, которого уже достигла Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) в разработке базовой модели Су-75. Автор публикации подчеркивает, что, несмотря на все успехи, запуск крупносерийного производства Су-75, скорее всего, начнется не раньше следующего десятилетия. Это свидетельствует о том, что корпорация тщательно подходит к этапам испытаний и доводки, чтобы обеспечить надежность и эффективность новой техники.Таким образом, проект Checkmate не только отражает современные тенденции в авиационной отрасли, но и задает новые стандарты в разработке перспективных боевых самолетов. Внимательное отношение к деталям и долгосрочное планирование позволяют надеяться на успешную реализацию всех задуманных этапов, что в конечном итоге укрепит позиции отечественного авиастроения на мировом рынке.В условиях современных геополитических и экономических реалий российский оборонно-промышленный комплекс переживает период значительных испытаний и трансформаций. Эти вызовы обусловлены не только жесткими международными санкциями, но и необходимостью обеспечивать стабильные и своевременные поставки вооружений для поддержки специальной военной операции. Помимо этого, отечественные производители сталкиваются с усиливающейся конкуренцией на глобальном рынке вооружений, где особенно заметна активность таких игроков, как Китай, который стремится укрепить свои позиции и расширить экспортные возможности.Тревитик отмечает, что несмотря на амбициозные планы и разработки, остается множество вопросов относительно перспективных проектов. Например, судьба прототипа истребителя Су-75, который должен стать новым словом в авиационной технике, пока не ясна — неизвестно, когда именно он совершит первый полет и насколько успешно пройдет испытания. Более того, программа Checkmate, которая включает не только пилотируемые варианты, но и беспилотные модификации, вызывает интерес, однако ее масштабные амбиции пока остаются под вопросом. Реализация этих проектов будет зависеть от множества факторов, включая технологические возможности, финансирование и стратегические приоритеты.Таким образом, российская оборонная промышленность стоит на пороге важных изменений, и будущее ее ключевых разработок остается неопределенным. Время покажет, смогут ли новые модели вооружений, такие как Су-75 и беспилотные версии Checkmate, стать реальностью и укрепить позиции России на мировом рынке вооружений. В любом случае, процесс адаптации к новым вызовам и поиск эффективных решений будут определять развитие отрасли в ближайшие годы.Современные разработки в области авиационной техники России продолжают привлекать внимание международного сообщества, особенно в контексте перспективных боевых самолетов пятого поколения. На выставке Dubai AirShow 2025 российская делегация представила модель беспилотного варианта многообещающего однодвигательного истребителя Су-75, что свидетельствует о серьезных планах по развитию беспилотных технологий в военной авиации. Ранее Telegram-канал AviaNews отметил этот факт, подчеркивая важность демонстрации именно беспилотной версии, которая может значительно расширить возможности воздушных операций.В дополнение к этому, в октябре обозреватель американского издания National Security Journal Рубен Джонсон обратил внимание на недавно появившееся в сети «новое фото», которое, по его мнению, указывает на скорое начало летных испытаний российского легкого истребителя пятого поколения Су-75. Это свидетельствует о том, что проект активно движется вперед и находится на стадии, близкой к практическому применению. Легкий истребитель, обладающий современными технологиями, может стать важным элементом в обновлении воздушных сил России.Кроме того, в феврале генеральный директор компании «Рособоронэкспорт» Александр Михеев сообщил о продвижении легкого тактического самолета пятого поколения Checkmate на международных рынках, включая страны Ближнего Востока. Это говорит о стратегическом интересе России в расширении экспорта высокотехнологичного вооружения и укреплении сотрудничества с регионами, где спрос на современные военные самолеты остается высоким. В целом, данные события отражают комплексный подход к развитию и продвижению новых авиационных платформ, что может существенно повлиять на баланс сил в воздушной сфере в ближайшие годы.Источник и фото - lenta.ru