За месяц из Казахстана в Россию въехали 3485 груженых фур без необходимых документов
По состоянию на 30 ноября через таможенные пункты России с территории Казахстана въехало 3485 грузовых автомобилей, перевозивших товары без документов, подтверждающих их принадлежность к Евразийскому экономическому союзу (ЕАЭС). Эта информация была предоставлена Федеральной таможенной службой Российской Федерации в интервью «Ленте.ру».
В настоящее время все эти транспортные средства направляются на склады временного хранения, где они проходят таможенное оформление по упрощенной процедуре. Такая возможность появилась благодаря указу Президента России от 24 октября 2025 года №778 «Об особенностях таможенного регулирования на российско-казахском участке государственной границы РФ». Данный указ предусматривает применение упрощенной письменной формы декларирования, которая освобождает от необходимости подтверждения статуса товаров как входящих в ЕАЭС и от обязательной маркировки продукции. В Федеральной таможенной службе подчеркнули, что этот порядок значительно ускоряет процесс оформления и способствует более оперативному движению грузов.Стоит отметить, что введение данной меры связано с желанием облегчить торговые отношения между Россией и Казахстаном, а также минимизировать бюрократические барьеры на границе. Упрощенное таможенное регулирование способствует снижению времени ожидания для перевозчиков и уменьшению издержек для бизнеса, что в конечном итоге положительно сказывается на экономическом сотрудничестве стран-членов ЕАЭС. В будущем планируется дальнейшее совершенствование таможенных процедур, направленное на повышение эффективности и прозрачности внешнеэкономической деятельности.В последние месяцы ситуация на казахско-российской границе обострилась до критического уровня, что вызвало необходимость срочного вмешательства со стороны властей. Начиная с начала октября, на территории Казахстана у пунктов пропуска образовались значительные очереди из грузовиков, перевозящих так называемый «серый» импорт — товары, не имеющие полного пакета документов, необходимых для легального обращения в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). К моменту подписания соответствующего указа скопилось более 7 тысяч транспортных средств, что серьезно затрудняло торговые и логистические процессы между двумя странами.В ответ на эту сложную ситуацию был издан указ, который предусматривает временное разрешение на ввоз таких товаров в Россию без полного комплекта подтверждающих документов. Согласно нововведениям, срок действия этого разрешения установлен до 10 декабря. При этом ввоз товаров возможен только при выполнении ряда обязательных условий: покупателем должен выступать российский юридический субъект, а сами товары направляются на склады временного хранения. Там они проходят упрощенную процедуру декларирования и обязательную маркировку. Важно отметить, что для окончательного допуска грузов в свободное обращение необходимо уплатить таможенные сборы не позднее 27 декабря.Данный указ призван не только разгрузить пункты пропуска и восстановить нормальное функционирование транспортных потоков, но и создать более прозрачные условия для легализации «серого» импорта, что способствует укреплению экономического сотрудничества между Россией и Казахстаном. В долгосрочной перспективе такие меры помогут улучшить контроль за товарооборотом и снизить риски нелегальной торговли, что положительно скажется на экономике обеих стран и обеспечит стабильность на границе.В современном мире импорт товаров охватывает широкий спектр продукции — от одежды и обуви до различной техники, включая бытовые радиоприемники, квадрокоптеры, мотоциклы и квадроциклы. Такой разнообразный ассортимент отражает растущий спрос на качественные и инновационные товары, которые становятся неотъемлемой частью повседневной жизни. Например, совсем недавно на территорию страны было ввезено 10 мотоциклов, которые после поступления на склад временного хранения были оформлены по упрощенной таможенной процедуре. После уплаты в федеральный бюджет суммы в размере 380 тысяч рублей, техника была передана законным владельцам, что свидетельствует о прозрачности и эффективности новых правил ввоза.Ранее, до введения соответствующего указа, ситуация с импортом товаров по «серым» схемам — без официального декларирования и необходимых документов — была значительно сложнее. Владельцы таких грузов сталкивались с административной ответственностью, а процедура оформления товаров требовала дополнительных усилий и финансовых затрат. Получатель мог оформить декларацию, уплатить все необходимые платежи и штрафы, чтобы вернуть свой товар. В противном случае, при отказе от правильного оформления, судебные органы имели право конфисковать груз, что создавало серьезные риски для импортёров и предпринимателей.Введение упрощенных схем декларирования существенно облегчило процесс ввоза и снизило административные барьеры, стимулируя развитие торговли и обеспечивая защиту прав владельцев товаров. Такие меры способствуют формированию прозрачного и справедливого рынка, где каждый участник может рассчитывать на законное и своевременное получение своей продукции. В итоге, новые правила не только упрощают логистику, но и укрепляют доверие между государственными органами и бизнесом, что является важным шагом на пути к устойчивому экономическому развитию.В последние месяцы ситуация на российско-казахстанской границе привлекла повышенное внимание как со стороны властей, так и специалистов в области логистики и международной торговли. В ФТС России отметили, что совместные усилия таможенных и пограничных служб двух стран направлены на оперативное разрешение пограничного кризиса, что свидетельствует о высоком уровне взаимодействия и координации между ведомствами. По мнению экспертов, введённый указ сыграл ключевую роль в снижении напряжённости на границе, способствуя более эффективному контролю и упрощению процедур пропуска.Несмотря на сохраняющуюся напряжённость, ситуация в пунктах пропуска между Казахстаном и Российской Федерацией остаётся относительно стабильной. Как сообщил в интервью «Ленте.ру» Никита Машика, директор отдела логистики компании ООО Miles Logistic, наблюдается лишь незначительное увеличение времени ожидания на основных пропускных пунктах, что связано с сезонным ростом грузопотока в преддверии зимнего периода. Особое внимание уделяется так называемым «белым» грузам — товарам, которые проходят таможню без задержек и движутся по маршруту в штатном режиме, что является положительным индикатором работы таможенных служб.Важно подчеркнуть, что поддержание стабильности на границе имеет критическое значение для обеспечения бесперебойной торговли и транспортировки грузов между двумя странами. Продолжающаяся координация и обмен информацией между российскими и казахстанскими ведомствами позволяют минимизировать риски возникновения новых конфликтных ситуаций и способствуют укреплению экономического сотрудничества. В перспективе ожидается дальнейшее улучшение пропускных процедур и снижение времени ожидания, что положительно скажется на развитии двусторонних торговых отношений и логистической инфраструктуры региона.В последние годы проблема «серого» импорта приобрела особую актуальность и стала предметом пристального внимания экспертов и регуляторов. По мнению Никиты Машика, накопившаяся ситуация с теневыми поставками давно требовала вмешательства, поскольку объемы неучтенного импорта достигали колоссальных масштабов. Рынок «серого» импорта, по предварительным оценкам, превышал 10 миллиардов долларов ежегодно, что существенно искажало условия честной конкуренции и наносило ущерб государственным доходам из-за уклонения от уплаты пошлин и налогов.Машика отметил, что такие масштабные теневые операции создавали серьезные препятствия для легальных участников рынка, подрывая доверие и справедливость в торговле. В ответ на эту проблему с начала осени китайские таможенные органы усилили контроль над экспортными отправлениями из Китая. Теперь они требуют более тщательной проверки и подтверждения всех экспортных документов, что значительно усложняет возможность использования поддельных или недостоверных экспортных деклараций. Эти меры существенно затруднили реализацию «серых» поставок и способствуют повышению прозрачности товарооборота.Таким образом, усиление таможенного контроля со стороны Китая стало важным шагом в борьбе с теневым импортом, открывая новые перспективы для развития честной конкуренции на международном рынке. В дальнейшем подобные меры могут стать примером для других стран, стремящихся снизить уровень нелегальных поставок и повысить эффективность таможенного администрирования. В конечном итоге, борьба с «серым» импортом способствует укреплению экономической стабильности и справедливости в торговых отношениях.Ситуация с транспортными потоками на международных границах Казахстана вызывает серьезные опасения у логистических компаний и властей обеих стран. Осенью на пограничном переходе между Казахстаном и Россией началось значительное скопление грузовых автомобилей – порядка тысячи фур образовали длинные очереди. По информации, полученной изданиями, включая «Лента.ру», подобные проблемы с заторами характерны не только для российско-казахстанской границы. Аналогичная ситуация наблюдается и на контрольно-пропускных пунктах между Казахстаном и Китаем, где многотысячные очереди из грузовиков создают серьезные задержки в перевозках. Эти заторы негативно сказываются на сроках доставки товаров, увеличивают издержки перевозчиков и могут привести к срыву контрактных обязательств. Эксперты связывают возникновение подобных очередей с усилением таможенного контроля, изменениями в логистических маршрутах и ростом товарооборота в регионе. Для решения проблемы необходимо внедрение современных систем управления потоками транспорта и оптимизация процедур на КПП, что позволит снизить время ожидания и повысить эффективность грузоперевозок. Таким образом, ситуация на границах Казахстана с Россией и Китаем требует комплексного подхода и совместных усилий всех заинтересованных сторон для обеспечения бесперебойного движения грузов и поддержки экономического сотрудничества.Источник и фото - lenta.ru